Dinitrol 6030 Aluminium spachtel 2kg

DINITROL 6030 AluSoft Aluminiumspachtelmasse

Eigenschaften:
Dinitrol 6030 Spachtel ist ein zweikomponentiger Spachtelspachtel auf Polyesterbasis mit Aluminiumpartikeln für leichte, porenfreie Versiegelung und staubfreies Schleifen. Dinitrol 6030 Versiegelung haftet auf nahezu allen im KFZ-Bereich vorkommenden Untergründen wie Stahlblech, Grundierungen, 2K-Füllern und matt geschliffenen Decklacken. Dinitrol 6030 Versiegelung darf nicht auf thermoplastische Lacke aufgetragen werden, da die Gefahr von Rissbildung und schlechter Haftung besteht. Bei Aluminium muss ein Test durchgeführt werden, da je nach Legierungsart ein unterschiedliches Haftverhalten auftreten kann.

Anwendungsgebiete:
Dinitrol 6030 Spachtel eignet sich zum Entfernen von Unebenheiten an Karosserien, Blechkonstruktionen, zum Ausrichten von Maschinengehäusen, zum Reparieren von glasfaserverstärkten Kunststoffen (GFK), zum Verbessern von Beton, Mauerwerk, Holzbrettern usw. Unebenheiten bis zu einer Tiefe von ca. 10 mm an senkrechten Flächen werden mühelos in einem Arbeitsgang egalisiert.

Anwendung:
Der zu behandelnde Untergrund muss sauber sein, d.h. frei von Fett, Staub und Rost. Ein gesunder Lack muss matt geschliffen werden. Das Material haftet besser, wenn das blanke Blech aufgerauht ist (Scotchbrite, Smirek). Dinitrol 6030 Kitt wird sorgfältig mit 2-3% Härterpaste vermischt. Die Verarbeitungszeit beträgt je nach Temperatur und Härtermenge 5-6 Minuten. Es sollte nur so viel Dichtstoff angemischt werden, wie in dieser Zeit verarbeitet werden kann. Je nach Profil können Schichten bis zu einer Dicke von 10 mm in einem oder zwei Arbeitsgängen bearbeitet werden. Dickere Schichten sollten auch bei kleineren Flächen in mehreren Arbeitsgängen aufgetragen werden. Die nächste Schicht darf erst aufgetragen werden, wenn die erste Schicht ausgehärtet ist. Nach ca. 20 Minuten ist die Spachtelmasse so ausgehärtet, dass sie geschliffen werden kann. Eventuell beim Schleifen entstehende feine Poren werden mit Feinspachtel oder, wenn nicht zu groß, mit Polyester-Spritzspachtel verspachtelt.
Um farbliche Veränderungen des Anstriches zu verhindern, die bei kritischen Farbtönen auftreten können, wird die verputzte Oberfläche mit einem isolierenden Spachtel oder einem sogenannten „non sanding sealer“ isoliert. Nach dem Trocknen und eventuellem Schleifen mit feinem Schleifpapier kann es lackiert werden.
Werden punktgeschweißte Überlappungen/Überlappungen oder Stoßkanten einseitig lackiert, ist auf einen rückseitigen Korrosionsschutz zu achten (Versiegelung mit Dichtmasse oder thixotroper Hohlraumversiegelung).
Korrosion entsteht durch Feuchtigkeitseinwirkung zwischen den einzelnen Platten. Dieses „wandert“ unter dem Lack durch mikroskopisch kleine Risse, die nach dem Punktschweißen zurückbleiben, was zur Bildung von Blasen und Rissen im Lack führen kann.
Bei Holzreparaturen, wie zum Beispiel an Türen, muss die alte Farbe entfernt werden. Bei imprägniertem Holz muss ein Haftungstest durchgeführt werden, da eine ölhaltige Imprägnierung zu Haftungsverlust führen kann.

Technische Daten:
Farbe: metallisch
Basis: ungesättigter Polyester
Härtertyp: Benzoylperoxidpaste 50 %, rot Dichte 1,79
Anteil Styrol: 14,9 %
Konsistenz: dick - pastös
Verarbeitungszeit (mit 2 % Härter): ca. 5 Minuten bei 20 °C
Schleifbar nach ca. 15 – 20 Minuten, je nach Raumtemperatur, Schleifpapier min. P80
Günstige Lagertemperatur: 15 – 20°C Flammpunkt +34°C
Lagerung: 12 Monate in geschlossenen Gebinden