QUALITÄT UND EIGENSCHAFTEN

• Alto poder de disolución
• No deja residuos
• No ataca ni goma ni los manguitos de los frenos
• Una combinación quimica especial
• Desengrasante poderoso y repelente al agua
• Limpieza mecánica mediante un chorro concentrado
• No contiene hidrocarburos clorados
• Se seca rápidamente sin dejar residuos
• No es corrosivo
• No es conductor

PHYSIKALISCHE UND CHEMISCHE DATEN

• Base: Hidrocarburos alifaticos
• Color: transparente
• Olor: caracteristico
• Peso específico con 20°C: 0,70 g/ml
• Cuota de salida: 4,11 g/Seg.
• Presión de vapor con 20°C: 5,5 - 6,5 bar
• Indice de rotura con  20°C: 1,398
• Gas propelente: Dioxido de carbono, propano/butano
• Caducidad/almacenaje:
  10 años con almacenaje correcto (=10°-25°C, humedad relativa del aire de máx. max. 60%)
• Formato/Contenido:
  Aeorosol con 500ml volumen neto

Aplicación:

• El bote debe tener temperatura ambiente.
• Temperatura de trabajo 5° hasta 30°C.
• Proteger las piezas pintadas o las piezas de plástico.
• Agitar el bote unos 2 minutos antes de su uso.
• Aplicar uniformemente sobre las superficies a tratar hasta que la suciedad haya desaparecido.
• En caso de suciedades persistentes volver a tratar con un cepillo o brocha.
• Las piezas conductoras de electricidad o instalaciones eléctricas deben apagarse antes de la aplicación, y volver a conectar unos 15 min. después del tratamiento. (el limpiador de frenos contiene disolventes inflamables)

MEDIAMBIENTE Y CLASIFICACIÓN

Medioambiente: Los productos de MOTIP DUPLI están al 100 % libres de metales pesados dañinos para la salud y desde el año 1977 libre de propelentes CFC’s. Las tapas y los envases son de materiales reciclables.

Reciclado: Solo debe reciclar el envase totalmente vacio en el contenedor correspondiente. aerosoles con restos deben llevarse al punto limpio.Clasificacion: Todos los productos MOTIP DUPLI corresponden al actual estado de la normativa de clasificación según disposición 1999/45/CE.

Normativa de preparación: Todos los aerosoles corresponden al reglamento técnico alemán TRGS 200 y TRG 300 así como a la normativa sobre aerosoles 75/324/EWG en su versión actual