Dinitrol 500 adesivo per parabrezza 310ml

Dinitrol 500 adesivo per vetri auto tubo (cartuccia di estrusione) 310 ml. Adesivo poliuretanico monocomponente a due ore per la vetratura diretta dei vetri auto.

DINITROL 500
Caratteristiche:
Dinitrol 500 è un adesivo per vetri auto a due ore, utilizzato anche per incollaggi strutturali nell'industria automobilistica (sovrastrutture, cabine, ecc.) nei casi di massimo stress. Dinitrol 500 è un adesivo di qualità utilizzato nella produzione originale per la vetratura di nuovi veicoli ed è pienamente raccomandato anche per le riparazioni di servizio. Durante l'incollaggio dei vetri auto o per incollaggi strutturali, è necessario utilizzare anche materiali ausiliari correlati, come descritto di seguito. La procedura di lavoro completa garantisce la qualità e la durata del giunto incollato. L'applicazione è semplice con gli strumenti e gli attrezzi usuali. L'adesivo mantiene la sua forma dopo l'applicazione (in stato non indurito), forma solo un breve filo e matura rapidamente grazie all'umidità dell'aria. Una volta indurito, mostra un'elevata resistenza all'invecchiamento e ai raggi ultravioletti, è verniciabile, non corrosivo e inodore.

Area di applicazione:
Dinitrol 500 - è un adesivo per vetri auto destinato all'incollaggio di vetri anteriori, laterali e posteriori di auto, camion, autobus, veicoli industriali, ecc.
                      - è un adesivo strutturale ad alta resistenza utilizzato per l'incollaggio delle cabine di veicoli e autobus più sollecitate, sovrastrutture di automobili, veicoli ferroviari, ecc.

Applicazione:
Incollaggio dei vetri auto

Preparazione del vetro auto (nuovo)
- pulire la superficie del vetro auto con un detergente generico per rimuovere il grasso (ad es. DINITROL 7250), trattare la serigrafia ceramica con DINITROL 520 CLEANER-ACTIVATOR applicando e strofinando
- applicare uno strato di fondo DINITROL 530 GLASPRIMER (aumenta l'adesione e cattura i raggi UV) e lasciarlo asciugare per circa 10 minuti
- i vetri auto dotati di nastro RIM dalla fabbrica richiedono un trattamento del nastro RIM con DINITROL 540 REACTIVATOR prima dell'incollaggio. La superficie del nastro RIM viene ricoperta con un film continuo e lasciata asciugare. Lo stesso procedimento si applica se è necessario incollare su un poliuretano invecchiato.

Preparazione della flangia della carrozzeria
- nei punti in cui non è presente il cordone adesivo originale, rimuovere meccanicamente la ruggine e le parti adesive sciolte, pulire l'intera flangia comprese le parti verniciate con DINITROL 520 CLEANER-ACTIVATOR, applicare uno strato di fondo DINITROL 530 GLASPRIMER
- tagliare il cordone adesivo originale con uno scalpello o un coltello a circa 1 mm di spessore e non trattare ulteriormente la superficie pulita ottenuta!!! Quindi applicare l'adesivo sulla superficie preparata del vetro auto (o eventualmente della carrozzeria) e inserire il vetro auto nel telaio della carrozzeria. È necessario utilizzare distanziatori per garantire lo spessore corretto dell'adesivo dopo l'indurimento, che deve essere di almeno circa 3 mm. Se si incolla il vetro auto originale su cui è presente il vecchio cordone adesivo, tagliarlo a circa 1 mm di spessore con uno scalpello subito prima dell'incollaggio e applicare direttamente il poliuretano. Non utilizzare né DINITROL 520 Cleaner né DINITROL 530 Glassprimer su questo strato di poliuretano tagliato!!!
L'incollaggio strutturale viene eseguito secondo principi assolutamente simili, con la differenza che prima dell'uso di DINITROL 520 CLEANER-ACTIVATOR si procede a:
- pulizia meccanica e abrasione della superficie con SCOTCHBRITE, carta vetrata o ad esempio smerigliatrice FLEX
- DINITROL 530 GLASPRIMER viene sostituito con DINITROL 550 MULTIPRIMER o DINITROL 560 PVC ACITVATOR trasparente o DINITROL 625.

Principi generali
- Temperatura di lavorazione da +5 °C a max. +35 °C.
- I pezzi da incollare e i materiali utilizzati devono avere la temperatura dell'ambiente di lavoro in modo che non si verifichi la condensazione dell'umidità dell'aria durante l'incollaggio.
- DINITROL 530 GLASPRIMER e DINITROL 550 MULTIPRIMER contengono particelle solide che si depositano e devono quindi essere mescolati accuratamente prima dell'uso con le sfere di miscelazione incluse.
- L'adesivo non indurito può essere rimosso con DINITROL 585 e modellato con DINITROL 300. L'adesivo indurito può essere rimosso solo meccanicamente.
- Tutti i materiali utilizzati sono igroscopici (assorbono l'umidità dell'aria) e per questo motivo è necessario chiudere immediatamente i contenitori e conservarli in un luogo asciutto.
- Il produttore garantisce un risultato di incollaggio perfetto solo utilizzando il sistema di incollaggio completo DINOL (Cleaner, Glassprimer e adesivo correlato) e seguendo la procedura di applicazione come descritto in precedenza.
Prontezza del veicolo alla guida: a seconda della temperatura e dell'umidità atmosferica dopo 2 ore.

DATI TECNICI:
Colore: nero
Base: poliuretano
Fluidità: 40-55 g/min
Densità ca.: 1,2 g/cm3
Tempo di formazione della pelle ca.: 25-320 min a 23°C e 50% di umidità relativa
Durezza Shore A (DIN 53505) ca.: 54
Allungamento a rottura (DIN 53504) ca.: 700%
Resistenza alla trazione (DIN 53504) ca.: 10 MPa
Resistenza alla lacerazione ca.: 11 MPa
Resistenza alla trazione al 100% di allungamento ca.: 2,1 MPa
Modulo di taglio al 10% di deformazione ca.: 1,1 MPa
Resistenza al taglio 3h: 0,7 MPa
                                24h 3,9 MPa
                               168h 7,6 MPa
Temperatura di lavorazione: +5°C - +35°C
Resistenza termica: -40°C - +100°C, a breve termine fino a +120°C
Tempo di partenza del veicolo con 1 airbag: 2h
                                        con 2 airbag 6h
Primer preliminare: Dinitrol 520 e 530 (550)
Viscosità: pastosa
Conservazione: In luogo fresco e asciutto, non aperto ca.: 12 mesi. Proteggere dalla luce solare. Non conservare a temperature superiori a +25°C.