Dinitrol 501 FC enokomponentno lepilo za steklo

DINITROL 501 FC POLYBOND FC enourna lepila za lepljenje avtomobilskih stekel

Paket:
kartuša 310ml

Karakteristike:
Dinitrol 501 FC je enourno lepilo za avtomobilska stekla, ki se uporablja tudi za konstrukcijsko lepljenje v avtomobilski industriji (nadgradnje, kabine itd.) v primerih najvišjih obremenitev. Dinitrol 501 FC je kakovost lepila, ki se uporablja v prvotni proizvodnji za zasteklitev novih vozil in je popolnoma priporočljivo tudi za servisna popravila. Pri lepljenju avtomobilskih stekel ali konstrukcijskem lepljenju je potrebno uporabljati tudi ustrezne pomožne materiale, glej spodaj. Celoten delovni postopek je zagotovilo za kakovost in trajnost lepljenega spoja. Aplikacija je enostavna s pomočjo običajnih pripomočkov in orodij. Lepilo ima popolno oblikovno stabilnost po nanosu (v nezrelem stanju), tvori le kratek vlak in hitro zori pod vplivom zračne vlage. V zrelem stanju izkazuje visoko odpornost proti staranju in ultravijoličnemu sevanju, je prebarvljivo, nekorozivno in vonjalno nevtralno.

Področje uporabe:
Dinitrol 501 FC - je enourno lepilo za avtomobilska stekla, namenjeno lepljenju sprednjih, stranskih in zadnjih avtomobilskih stekel osebnih in tovornih vozil, avtobusov, industrijskih
vozil itd.
- je hitro konstrukcijsko visoko trdnostno lepilo, ki se uporablja za lepljenje najbolj obremenjenih sklopov kabin vozil in avtobusov, nadgradenj avtomobilov, železniških vozil itd., kjer je potreben pospešen proces zorenja.

Uporaba:
Lepljenje avtomobilskih stekel

Priprava avtomobilskega stekla (novega)
- površino avtomobilskega stekla očistite z običajnim čistilom za maščobe (npr. DINITROL 7250) keramični sitotisk obdelajte s pripravkom DINITROL 520 CLEANER-ACTIVATOR sistemom nanesti in obrisati
- nanesite osnovni premaz DINITROL 530 GLASPRIMER (večkratno povečanje oprijema in zajem UV sevanja) in pustite, da se suši približno 10 min
- avtomobilska stekla, opremljena z RIM-trakom iz proizvodnje, zahtevajo pred lepljenjem obdelavo RIM-traku s pomočjo DINITROL 540 REACTIVATOR. Površina RIM-traku se premaže s kontinuiranim
filmom in pusti, da se posuši. Enako se postopa, če je potrebno lepljenje na katerikoli vremensko izpostavljen poliuretan.

Priprava prirobnice karoserije
- na mestih, kjer ni prvotne trdne gosenice lepila, mehansko odstranite rjo in ohlapne dele lepila, očistite celotno prirobnico, vključno z lakiranimi deli, s pomočjo DINITROL 520 CLEANER-ACTIVATOR, nanesite osnovni premaz DINITROL 530 GLASPRIMER
- prvotno gosenico lepila odrežite s pomočjo dleta ali noža na debelino približno 1 mm in tako pridobljene čiste površine ne obdelujte !!! Nato nanesite lepilo na pripravljeno površino avtomobilskega stekla (ali po potrebi karoserije) in vstavite avtomobilsko steklo v okvir karoserije. Z distančnimi podložkami je potrebno zagotoviti pravilno debelino lepila po strjevanju, ki mora biti najmanj približno 3 mm. Če lepite prvotno avtomobilsko steklo, na katerem je stara gosenica lepila, jo tik pred lepljenjem odrežite z dletom na debelino približno 1 mm in neposredno nanesite poliuretan. Na tako odrezano plast poliuretana ne uporabljajte niti DINITROL 520 Cleaner niti DINITROL 530 Glassprimer !!!
Konstrukcijsko lepljenje se izvaja po popolnoma enakih načelih, pri čemer pred uporabo DINITROL 520 CLEANER-ACTIVATOR sledi:
- mehansko čiščenje in hrapavljenje površine s SCOTCHBRITE, brusnim papirjem ali npr. FLEX-brusilko
- DINITROL 530 GLASPRIMER je nadomeščen s pripravkom DINITROL 550 MULTIPRIMER ali prozornim DINITROL 560 PVC ACITVATOR oz. DINITROL 625.

Splošna načela
- Temperatura obdelave od +5 °C do max. +35 °C.
- Lepljeni deli in uporabljeni materiali morajo imeti temperaturo delovnega mesta, da ne pride do kondenzacije zračne vlage med lepljenjem.
- DINITROL 530 GLASPRIMER in DINITROL 550 MULTIPRIMER vsebujeta usedajoče se trdne delce, zato jih je potrebno pred uporabo temeljito premešati s pomočjo vstavljenih
mešalnih kroglic.
- Neutrjeno lepilo se lahko odstrani s pomočjo DINITROL 585 in oblikuje s pomočjo DINITROL 300. Strjeno lepilo se lahko odstrani le mehansko.
- Vsi uporabljeni materiali so higroskopični (absorbirajo zračno vlago) in zato je potrebno embalažo takoj zapreti in shranjevati na suhem.
- Proizvajalec zagotavlja popoln rezultat lepljenja le pri uporabi celotnega sistema lepljenja DINOL (Cleaner, Glassprimer in ustrezno lepilo) in upoštevanju postopka aplikacije, glej prej.
Pripravljenost vozila za vožnjo: odvisno od temperature in atmosferske vlage po 1 uri.

TEHNIČNI PODATKI:
Barva: črna
Osnova: poliuretan
Tekstura: 40-55 g/min
Gostota cca.: 1,2 g/ cm3
Čas tvorjenja kože cca.: 15-20 min pri 23°C in 50% relativni vlažnosti
Trdota Shore A (DIN 53505) cca.: 52
Relativno podaljšanje pri pretrganju (DIN 53504) cca.: 700%
Natezna trdnost (DIN 53504) cca.: 10 N/ mm²
Trdnost pri trganju cca.: 12 N/ mm²
Natezna trdnost pri 100% podaljšanju cca.: 1,85 MPa
Strižni modul pri 10% deformaciji cca.: 1,1 MPa
Strižna trdnost 3h: 0,9 MPa
                                24h 4,0 Mpa
                               168h 7,5 MPa
Temperatura obdelave: +5°C - +35°C
Toplotna odpornost: -40°C - +90°C, kratkotrajno do +120°C
Čas odhoda vozila z 1 zračnim blazino: 1h
                                        z 2 zračnima blazinama 3h
Predhodni premaz: Dinitrol 520 in 530 (550)
Viskoznost: pastozna
Skladiščenje: Pri hladnem in suhem skladiščenju neodprto cca.: 12 mesecev. Zaščititi pred sončno svetlobo. Ne skladiščiti pri temperaturah višjih od + 25°C.